При зливі, транспортуванні, зберіганні та відпуску можуть виникнути ситуації при яких технологічні параметри в системі перевищують критичні, що приводить до аварій.

Досвід експлуатації НБ показує, що на технологічних стадіях можуть траплятися такі аварійні ситуації та аварії:

розгерметизація зливних пристроїв при зливі НП з залізничних цистерн та вилив нафтопродукту зовні на тверду поверхню залізничної естакади внаслідок гідроудару чи раптового відкату залізничних цистерн;

виникнення зовнішнього вибухонебезпечного середовища (загазованості) в зоні території зливної естакади;

виникнення вибухонебезпечного середовища усередині залізничних цистерн;

запалення та вибух пароповітряної суміші на території залізничної естакади;

запалення та вибух пароповітряної суміші усередині залізничної цистерни;

запалення та розрив залізничної цистерни в наслідок перегрівання;

запалення розливу нафтопродуктів на території залізничної естакади;

Технологічний процес прийняття, зберігання та відпуску НП, особливо бензинів, має підвищену пожежну небезпеку. Внаслідок низької температури спалаху (-40°С) та високої пружності пари пожежі на дільницях нафтобаз характеризуються, як правило, швидким розвитком, великими площами горіння, вибухами цистерн,пошкодженням майна.

Більше 60% проаналізованих пожеж мали розвинений характер з великими масштабами аварії та матеріальними збитками. Найбільш часто пожежі виникають весною та літом 80%, а восени до 20%. В зимовий час пожеж на зливних естакадах практично не зафіксовано.

1986 р. на Волховській нафтобазі виникла розгерметизація пристрою зливу бензину із залізничних цистерн. Нічна тепла, тиха погода сприяла загазованості території зливної естакади. Куріння машиніста стало джерелом запалення пари бензину на загазованій території. В результаті аварії вибухнули 3 залізничні цистерни, були зірвані вибухом покрівлі 4-х вертикальних резервуарів, в яких зберігалось дизельне паливо. Травми різної важкості отримали дві людини. Збиток склав більше 80 тис. руб.

У 1983 році характерний випадок мав місце на Костромській нафтобазі. Під час наливу автоцистерни, через напівавтоматизовану систему наливу АСН-5н. Слідством було встановлено, що водій бензовозу з метою заповнення більше норми, під час наливу підняв наливну трубу на 15-20 см над горловиною, внаслідок цього обмежувач наливу не спрацював, виник перелив бензину. Пара бензину запалала від несправного глушника автомобіля. В результаті раптового спалаху полум’я кілька людей отримали опіки різного ступеня важкості.

В резервуарах та резервуарних парках з нафтопродуктами виникають пожежі в результаті дії атмосферної електрики. В більшості випадків наявність атмосферної електрики є надзвичайно потужними джерелами запалення, які при недостатньому захисту від них, спроможні запалити пальні суміші, як зовні, так і всередині резервуарів.

Характерним випадком прямого удару блискавки може слугувати пожежа групи наземних резервуарів з НП, що виник в червні 1983 року на одній з нафтобаз. В момент розряду атмосферної електрики, спочатку запалала суміш навколо резервуара, а потім вогонь проник в резервуар.

Інший атмосферний розряд виник безпосередньо на покрівлі резервуару, внаслідок чого в резервуарі вибухнула суміш повітря з парою бензину. Майже одночасно з ударом блискавки над резервуаром виник стовп вогню висотою в кілька десятків метрів. Розвиток пожежі супроводжувався небезпечними супутніми явищами. Гасіння цієї пожежі продовжувалось біля 3-х днів.